Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

  • rimmir

Очень серьезный инцидент

Спецназ НАТО высадился на грузовой корабль России в Средиземном море

Спецназ Военно-морских сил (ВМС) Греции, входящих в НАТО, демонстративно высадился на российский грузовой корабль «Адлер» в Средиземном море. Об этом в среду, 13 января, сообщает портал Avia.pro со ссылкой на греческие СМИ.
Согласно опубликованным данным, греческий корабль преследовал «Адлер», после чего на его борт для проверки высадились подразделения Спецназа ВМС Греции. Военные предположили, что на судне может находиться вооружение, переправляемое Россией в Ливию.

Collapse )

Можно ожидать, что за этим последуют иные аналогичные демонстративные акции (напомним, что Кеннеди в 1962 г. на досмотр советские судов не пошел!).
   Это - тот редкий случай, когда я, безусловно, согласен с Жириновским - подобного допускать нельзся!

promo politclub august 20, 2015 21:46 3
Buy for 2 000 tokens
Оригинал взят у 999allan999 в Поселение. То, куда уехал бы и сам... Мы не так давно публиковали сообщение от ребят, которые решили бросить город, уехать "на землю", и вести собственное, в идеале - полностью автономное и самодостаточное хозяйство. И вот сегодня съездили туда сами.…

Пупсик. Часть II

16.09.2020

Странные провокации завязываются на наших глазах… а некоторые и вовсе имеют трагическую развязку. Дежавю возникло уже на взрыве, произошедшем в порту Бейрута, который нанес невиданные разрушения и более был похож на компактный ядерный взрыв.

В составе экипажа судна Rhosus, которое в 2013 году доставило в порт Бейрута 2750 тонн аммиачной селитры, было четверо граждан Украины. А затем украинские моряки 11 месяцев были заложниками на этом судне, которое доставило в Бейрут селитру.

Два года назад Rhosus затонул у берегов Бейрута. Как говорится, концы в воду. Объясняют, что судно было неисправно. Вроде там действительно была течь, а когда судно так много лет не эксплуатируется, то и вода, и ракушка делают свое дело. Collapse )

Идеи КМСС дошли даже до "тупых американцев" из Пентагона, но до тувинцев они не дойдут никогда

В Пентагоне предлагают отказаться от авианосцев и эсминцев в пользу беспилотников
ВМС США в скором времени будут подвергнуты серьезному пересмотру. Главным трендом может стать сокращение числа авианосцев и увеличение количества малых и беспилотных надводных кораблей в составе флота.

Согласно данным, попавшим в руки издания Defense News, внутреннее управление по оценке в Пентагоне призывает вывести из состава ВМС США два авианосца, а также перестать наращивать численность крейсеров и эсминцев, количество которых должно находиться в рамках от 80 до 90.
Collapse )

Коронавирус выводит из строя сильнейший флот мира

В  ближайшие несколько месяцев военная мощь Соединенных Штатов резко  снизится. Невидимый враг, COVID-19, вывел из строя почти все  американские авианосцы. Военные учения и ротация войск приостановлены. И  это только начало.

Как же так получилось, что какой-то коронавирус за месяц с небольшим вывел из строя сильнейшие армию и флот на планете?

Чтобы не быть голословными, обратимся к фактам.

Флот

Когда  пандемия только начиналась, ее символами стали гигантские круизные  лайнеры, из роскошных плавучих отелей неожиданно превратившиеся в  тюрьмы. Причина проста: несмотря на большие размеры и развитую  инфраструктуру, внутреннее пространство на корабле весьма ограниченно.  По вентиляционной системе циркулирует один и тот же воздух, которым  дышат и здоровые, и зараженные. В условиях карантина пассажирская каюта  становится камерой, и никуда с этой «подводной лодки» не деться.

К  слову, о подводных лодках и прочих военных судах. Условия жизни на них  несравненно более суровые, чем на круизных лайнерах. Экипаж больших  кораблей составляет многие тысячи человек, по штату койки местами стоят  даже в тамбурах и переходах. Создать условия для карантина на военном  флоте куда сложнее, чем на гражданском пассажирском судне. Что на  практике и продемонстрировали ВМС США, которые сложно упрекнуть в  недостаточном финансировании и дефиците.

Collapse )

Одиссея «Академика Черского»: когда судно доберется до «Северного потока-2»

В  конце 2019 года президент Дональд Трамп ввел санкции в отношении  подрядчиков строительства трубопроводов «Северный поток-2» и «Турецкий  поток». Власти США объяснили свое решение тем, что они «хотят защитить»  Европу от российского газа и появления у Москвы монопольного положения. В  действительности, ограничительные меры преследуют цель повысить  конкурентоспособность американского СПГ на европейском рынке.

В  Берлине такую «заботу» о себе восприняли крайне неодобрительно: Германия  ежегодно намеревалась получать через «Северный поток-2» дополнительно  55 миллиардов кубометров российского газа, который должен был пойти на  модернизацию энергетики в рамках идущей «зеленой революции». Немецкие  бизнес-элиты прямо говорят о том, что без газопровода их конкурентные  возможности по сравнению с американцами снизятся. Канцлер Меркель  настаивает на том, что «Северный поток-2» должен быть достроен.

Ключевой вопрос, по силам ли «Газпрому» сделать это  самостоятельно, и если да, то насколько во времени затянется стройка?  Министр энергетики Соединенных Штатов Дэн Бруйетт недавно весьма  скептически оценил наши возможности:

Collapse )

Обновление атомного ледокольного флота России превратилось в проблему

На днях «Роснефть» представила президенту Путину мегапроект по освоению арктических месторождений под названием «Восток Ойл» стоимостью в 10 триллионов рублей. Добытые ресурсы пойдут на экспорт через Северный морской путь (СМП), что потребует эффективно функционирующего ледокольного флота. Но, как выяснилось, с его модернизацией у нас намечаются серьезные проблемы.

Сегодня Россия обладает самым мощным ледокольным флотом в мире, доставшимся ей в наследство от СССР. Однако большая часть его судов является очень возрастными, и они нуждаются в постепенной замене, чтобы гарантировать проводку через СМП. Значительная часть ледоколов «Атомфлота» уже списана, поэтому большие надежды возлагаются на атомоходы проекта 22220 «Арктика».

«Арктика» - это серия ледоколов будущего ЛК-60Я, то есть, мощностью 60 мегаватт с ядерной установкой. Они способны пробивать лед толщиной в три метра и должны проводить морские караваны по Северному морскому пути. Большим преимуществом судна является его двухосадочная конструкция: ледокол сможет работать как в океане, так и в руслах рек, заменив собой сразу два типа существующих ледоколов. Головным кораблем серии является одноименная ей «Арктика», заложенная в ноябре 2012 года. За ней последуют аналогичные «Урал» и «Сибирь».

Collapse )

Возрожденный Второй флот США направлен против русской Арктики

В  последнее время высокопоставленные американские военные отметились  рядом весьма комплиментарных высказываний в отношении успехов в развитии  российских армии и флота. Как же стоит относиться к похвалам со стороны  потенциального противника?

Некоторое время назад адмирал ВМС США  Джеймс Фогго, возглавляющий объединенное командование НАТО,  прокомментировал стремительно возросшую активность подводных сил  Российской Федерации. По словам американского флотоводца, русские таким  образом асимметрично ответили Западу, бросив вызов Североатлантическому  альянсу, и «сделали это довольно хорошо».

О возросшем количестве и активности российских субмарин в  Северной Атлантике заявил и вице-адмирал Эндрю Льюис, командующий Вторым  флотом ВМС США. Эти подводные лодки, оснащенные современным  смертоносным оружием, способны разворачиваться в течение длительного  времени, и представляют собой реальную опасность для американских боевых  кораблей, стоящих в портах и на военно-морских базах:

Наши  корабли больше не могут рассчитывать на то, что будут действовать в  безопасном месте на восточном побережье или просто беспрепятственно  пересекут Атлантику, чтобы действовать в другом месте.
То есть,  по словам вице-адмирала Льюиса, Второй флот не может чувствовать себя в  полной безопасности даже у себя дома, в американском «хартленде». Какие  же выводы можно извлечь из заявлений командующих и последующих действий  Пентагона?

Collapse )

А воз и ныне там: Почему затонувший плавдок ПД-50 до сих пор покоится на дне

Более  года назад в Мурманске произошла серьезнейшая морская катастрофа. В  ночь на 30 октября затонул крупнейший в России плавучий док ПД-50, едва  не утопив при этом единственный в ВМФ РФ авианесущий крейсер «Адмирал  Кузнецов». Пострадали люди, один погиб, еще один пропал без вести.  Прошел год с лишним, но док и ныне там, на дне морском. Почему его никто  не торопится поднимать?

Значение ПД-50 для российского  военно-морского флота трудно переоценить. Это один из крупнейших в мире  плавучих доков, предназначенный для ремонта стратегических АПЛ и самых  больших надводных судов Северного флота. Собственно говоря, трагедия  произошла при ремонте единственного нашего авианосца. Размеры ПД-50  впечатляют: 330 на 60 метров, грузоподъемность – 80 тысяч тонн, каждый  из двух башенных кранов способен поднимать до 50 тонн.

Конструктивно плавучий док затонуть не может. Однако он затонул,  едва не утянув с собой «Адмирала Кузнецова». Со стороны выглядит похоже  на изощренную диверсию, но причина катастрофы с человеческими жертвами  банальна и имеет «мирный» характер. Кто же виноват, и что теперь делать?  Почему ПД-50 до сих пор лежит на дне?

Collapse )

Ещё одна суицидальность Украины...

Что Украина сделала со своими источниками нефти и газа - все знают, как и все знают, что загрузила дороговизной народ под страхом расправ и репрессий, и народ уже нищ так, что голосует не за прежних политиков, а хоть за юмориста...(А вешать будет потом).

Я поведаю о том, что мало знают - о валютных поступлениях от труда моряков. Которые тоже иссякают, как и все валютные поступления.

Раньше морячков было тысяч сто и каждый пригонял домой минимум 1000 долларов в месяц. В среднем - 2000, учитывая, что комсостава по 5000 мало, а матросов по 1000 - много. За год - можно посчитать сюжетность и бюджетность. Так вот, бюджетность резко падает.

Потому, что изменилась сюжетность. Если раньше крюинги получали от судовладельцев рекламации типа "пьющий", "дерётся", то теперь судовладельцам начхать на крюинги. Они стараются не брать новый плавсостав из Украины. Дипломы Украины считаются левыми у тех, кто принимает решения о плавсоставе. И никто ни с кем не спорит, просто экстренно игнорят.

А почему? А потому, что детективы страховых компаний выяснили, что вна Украине почти все курсанты обладают левыми отметками о прохождении практики. Практики не было, а отметка о ней имеется.

Как работают детективы страховых компаний - можете посмотреть в сериале "Последние пантеры" - 2015. Там они бриллианты ищут, чтоб страховку не платить, но методы едины и точно так же они могут искать первопричины наступления страховых случаев, например фальшивые дипломы плавсостава, что может привести к катастрофам. И если этот плавсостав не исключить, убытков будет поболе, чем от бриллиантов, на стоимость судов, грузов, жизней.

Сериал нудноват, но методологичен, и скажу поэтично : "Именно так ищут левак"...



Итак, выяснилось, что морячки Украины массово фальшивят отметки о прохождении практики по профильным специальностям. И не только морячки. А и повара, и официанты, и вообще все, кто немайданит на флотах...

Выводы детективы сделали жёсткие :

- Морячок - дебил конченый, раз у него отметка о прохождении практики в Греции и т.п., но он границу не пересекал.
- Его преподаватели - уголовники, раз они знают, что он не пересекал границу, но приволок документы о практике там.
- Госструктуры - подлецы, раз они столь очевидных планете вещей заметить не способны, причём уже очень долго.

Поскольку дебилы, верифицированные уголовниками под руководством подлецов - мало кому нужны, то итог ясен...

На споры, раздоры, переписки и процессы никто тратиться не будет. Проще тихо вычеркнуть всех. Что и происходит...

Collapse )

И буржуи будут не буржуями, если не вывернут кишки наружу всем, кто занимался годами такой вот мореманией,а заодно и пересажают пару дивизий фальшивого морячья, заодно не рассчитавшись с ними по их долгим контрактам.
  • Current Music
    http://mhz.kiev.ua/mp3play/334.mp3